刘强东：第四次零售革命到来，未来只能用机器人解决配送极限

在7月20日的联想全球创新科技大会（Tech World）上，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东认为人工智能驱动第四次零售革命的到来。

刘强东表示，京东已经在北京开始建立无人仓库，在2018年“双11”之前，这个无人仓库中全部工作由人工智能+机器人技术来操作，真正实现没有一个员工；研发无人卡车，建成移动配送站，为配送体系不断释放大量信息；用无人机来解决农村物流成本高的问题。

以下为刘强东演讲节选：

任何一家公司的创办初衷与创始人的生活经历，特别是在创业初期面临的社会环境、行业环境不无关系。在最初创业时，我发现中关村同一件商品在各个门店和各个柜台之间搬来搬去；全国有数十万家物流企业，但几乎每个企业都是区域型的小公司。

当时的零售，信息、商品、服务等都处于割裂状态。商品从工厂到消费者家中，平均被搬运7.2次，每次搬运都会产生库存，占用时间，耗费大量的社会成本，并增加对商品所造成的损耗。

机会何在

在创业时，无论是在进入电商行业之前还是之后，我们一直在思考如何解决我们所看到的行业问题。所以京东树立了三个发展点：用户体验、成本、效率。当年在中关村摆柜台的时候，京东是第一家明码标价的商店。京东坚持只卖正品行货，并开始建立自己的店面体系和零售系统。进入电商行业之后，京东的发展思路与当年相比没有太大的本质区别，还是围绕用户体验、成本和效率这三条线开展。

在全球范围，京东无论线上还是线下，流通环节中的运营成本最低。京东将整个零售的综合运营成本降低了70%，这是过去这么多年京东的价值所在。京东的厂商依然能够从京东赚到很多钱，因为京东将成本降低，把降低的成本返回给厂商，让厂商有利润可得，他们才能更好地研发，投入技术，为消费者生产更多更优质的商品，这样，我们零售商才有更多的机会。

库存周转期短

京东最核心的效率是库存周转时间短。

截至2016年12月31日，京东在库管理的产品数量超过400万种，在全国拥有260多个库存中心。其实，这都需要技术支持，如果不依靠技术管理，单纯靠人力那整个库存都会瘫痪。

目前，京东的库存周转时间为37天左右。然而，传统零售商只管理5万个SKU时，库存周转天数就需要60-70天。

京东在电商行业拥有最全的一套系统，除财务系统使用Oracle外，其它所有系统都利用开源系统自主研发。如今，京东有超过一万名研发人员依然每天在不断迭代升级我们的信息系统。

再造零售

如今，京东用传统的技术和方法将运营成本和效率几乎做到极致，再难有巨大的提升。比如，京东在过去会有七次物流搬运，现在则只有两次。搬运联想的所有产品，只需要两次，第一次是从工厂到京东的物流中心，第二次是从京东物流中心到消费者手中，由七次减到两次，节约了大量的社会资源，提高了效率。

京东的400万种产品库存周转时间是37天左右，如果想再优化最多只能优化到30天，如何才能做到5天、10天？如何把两次搬运变成一次搬运？所以，京东提出未来12年全面发展技术，用人工智能和机器人对零售行业做一个再造。

如今，京东每天都用人工智能技术对所有产品未来7天、15天乃至3个月的销售进行大量预测。

无人操作

目前，京东北京的配送员每天可以配送150个包裹，这已经达到顶点，如果配送量再增加的话，配送员太辛苦了，那就只能用机器人来解决。

无人仓库：京东已经在北京开始建立无人仓库，在明年“双11”之前，这个无人仓库中将没有一个员工，而是由人工智能+机器人技术来实现无人操作。

无人卡车：京东正在发展无人卡车，这并不强调自动驾驶的目的，而是要建成一个移动的配送站，无人卡车会不断释放给配送体系大量的信息。

无人机：京东的无人机可以解决农村物流成本高的问题。未来，京东一定由机器人送货，不可能再让兄弟们冒着烈日、雾霾、各种各样的危险去送货，而转用机器人。

在未来的12年中，京东的销售额至少还有十几倍的增长，并希望销售额在增长的同时，京东的员工总数依然保持不变。如果京东的销售额再有12倍，甚至20倍的提升，而员工总数反而不增加，如果将商品的两次搬运变成一次搬运，从联想的工厂直接搬到消费者家中，我相信到那时，用户体验、成本、运营效率都达到了极致，就可以为京东的产业、行业、供货商、品牌商、消费者创造更多价值。

所以我们提出第四次零售革命，我们相信这是终极的零售革命，以后的零售行业不管如何发展，已经没有必要对这次革命再进行突破。我相信不会有第五次，因为它已经是把整个零售行业做到极致，不管技术如何发展，都不会再次突破。除非3D真正全面实用化，所有商品都可以打印出来，但那可能并不是零售行业的革命，而是上游、前端的技术导致的。

用无人机降低物流费用

人工智能和机器人能够为零售行业带来巨大价值外，还会产生巨大的社会价值。京东之前与陕西和四川分别签订了无人机协议，要在四川建150个无人机机场，每个机场所有成本相加大概只有60万元，即10万美金，就可以建成。但是，建成之后，京东可以保证把四川分散在各个深山老林里所有的野生水果、优质商品，在24小时之内送到中国任何一个城市的消费者家中。

之前，很多偏远地方之所以贫穷，主要原因就是物流成本太高。农村的农产品依靠传统的公路运输，过程中所产生的过路费、油费等各种各样的费用都需要物流公司来承担，最后由消费者买单。