俄整车销量运量复苏背后？铁路整车运输受追捧

今年前九个月，俄罗斯进口了总计41.4万辆汽车，与去年同期相比增幅达到250%。这个令人惊讶的增速之外，还有更加惊喜的数据——这些进口汽车中的97%来自中国（即超过40万辆）。

俄罗斯海关部门给出了上述数据。作为对比：2022年，中国向俄罗斯出口了11.7万辆整车。

汽车物流行业媒体Automotivelogistics认为，俄罗斯进口中国汽车增长的一大驱动力，是中国电动汽车在俄罗斯销量的增长；而这一增长得到了来自物流运输的支持：俄罗斯铁路公司RZD正加大力度通过40尺集装箱将电动汽车从中国边境发运到莫斯科等俄经济发达地区。目前，中国在俄罗斯整车市场上享有主导地位，鉴于中国已是电动汽车主要和领先的生产国，未来几个月内，电动车出口俄罗斯的趋势和数量仍可能上升。

俄铁物流RZD Logistics根据不同的重量和规格将电动车装进40尺箱，从成都出发，运抵莫斯科州Selyatino车站。根据俄铁物流公司集装箱运输部总监Alexander Sivertsev表示，目前正在计划扩大出发点名单，包括西安、上海等其他中国其他地区。

2022年9月之前，中国禁止通过铁路运输电动汽车，因为锂电池被《联合国危险货物运输建议书》认定为第9类危险品。俄铁公司表示，限制的放开为电动车的常态化运输交付铺平了道路。（延伸阅读：《国铁放开新能源车运输限制，“顺应需求，市场空间巨大”》《国铁放开新能源车运输限制，政策利好如何真正转化为增长动力？》）

01. 俄整车销量和运量的复苏，中国发挥了主导作用

当地新闻媒体Gudok援引俄铁数据报道，“2022年俄罗斯通过铁路进口的整车数量增长了四倍，俄罗斯有史以来第一次通过铁路进口的整车数量几乎与海运一样多”，但没有提供具体数字。

（图片来源：站酷海洛）

这是进口方式的结构分布呈现新的特点。但2022年的量却下降了许多。

要清楚地认识到，2022年俄罗斯的经济经历了严重的动荡和下滑，汽车行业也无法幸免。俄铁数据显示，2022年通过铁路运输进入和过境俄罗斯的整车总数与2021年相比下降了46%。在俄罗斯境内，整车交付量下降了54%；俄罗斯的整车出口量暴跌81%；经俄罗斯过境的整车数量下降了75%。

让俄罗斯整车销量和运量从下滑趋势中复苏过来的过程中，中国发挥了主导作用。过境量的下降主要是由于2022年从中国经俄罗斯到欧洲的整车过境铁路运输停止了。另一方面，中国整车厂全面进入俄罗斯市场并几乎占据主导地位，带来了汽车铁路入境运量的显著增长。

02. 越来越受欢迎的铁路整车运输

根据俄远东海洋轮船运输公司FESCO表示，中国整车进入俄罗斯市场主要分几条主要路线：一个是通过海路到达符拉迪沃斯托克（海参崴）海港，车辆在那里通过铁路重新装载，并向西发送到俄罗斯欧洲部分；另外的路线是通过现有的中俄边境口岸，以集装箱或JSQ型汽车运输车进口整车。

2023年1月，FESCO开始通过中国霍尔果斯和哈萨克斯坦阿腾科里口岸，用集装箱将整车从广州运往莫斯科。

用集装箱运输整车和用铁路汽车运输车，两种方式各有优劣。集装箱的一个关键优势在于，成本更低。

（图片来源：站酷海洛）

前几年，俄罗斯圣彼得堡和列宁格勒地区的西北海港是俄罗斯整车进口的主要门户。俄经济和基础设施中心物流部主任Igor Smirnov表示，以前在俄罗斯的欧洲部分，成品车主要由汽车运输公司运输，通过铁路运输并不是很受欢迎。

去年形势发生了变化，现在铁路物流在俄罗斯整车物流市场中发挥着关键作用，Igor Smirnov表示，一半的整车通过铁路进口到俄罗斯，其中70%采用集装箱运输。

03. 俄电动汽车市场正在崛起

俄罗斯国家统计服务机构Rosstate估计，2023年1月至8月，俄罗斯电动汽车市场销量较上年增长340%，不过绝对数字仍然不大，为7,000辆。

俄罗斯政府最近公布了计划，在未来三年内拨款300亿卢布（约合3.2亿美元），通过软贷款和对俄罗斯电动汽车高达35%的折扣来支持国内电动汽车市场的需求。此外，政府还将投资扩建充电桩等相关基础设施。

到2030年，俄罗斯预计国内电动汽车销量将攀升至每年22万辆。总部位于莫斯科的咨询公司B1表示，到2035年，电动汽车将占俄市场汽车销量的25%，即48.3万辆。

毫无疑问，中国将在这一进程中继续扮演关键的角色。

文章转载自：探索新丝路

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